Автомобиль, как источник повышенной опасности


"Безопасность дорожного движения ставлю превыше всего
Отношусь с уважением к другим водителям
Чувствую полную ответственность за своих пассажиров
К пешеходам я всегда внимателен и доброжелателен
Учитываю, что дети и старики не всегда видят и понимают опасность
Полностью признаю право велосипедиста пользоваться проезжей частью
За рулем нахожусь только в трезвом состоянии

Если хоть один из этих принципов Вам не по душе,
можете сразу отложить эту книгу и заняться чем-нибудь более полезным для Вас.
Вождению автомобиля Вам лучше не обучаться.
Получение прав будет несчастьем как для Вас, так и для всех других людей."

Первая страница учебника ПДД СССР 1989


Hello there! Хотелось бы привлечь внимание всех водителей, автолюбителей, автомобилистов и иже с ними. Все мы в силу различных жизненных обстоятельств куда-то спешим. Бывает, что после небольшой (или большой) пробки, череды светофоров выезжаешь на прямой свободный участок ровного асфальта, и нога уже сама нажимает на газ, как на проезжую часть в неположенном месте выбегает пешеход… Стоп! Время остановиться и подумать. Подумать о возможных последствиях. Что обычно делают водители в таких случаях? Проезжают не снижая скорости, в лучшем случае, немного снизят скорость, кто-то может наоборот ускориться, попытаться испугать, проучить человека и только единицы пропустят.

Не хочу зацикливаться на морально-этической стороне проблемы, равенства людей, вне зависимости от того где они находятся, внутри машины они или снаружи, тем более, что тематика блога, какбэ намекает на правовой контент, также не буду отвлекаться на п. 4.5 ПДД, это совсем другая история.

Представим такую ситуацию: жилой двор, как обычно заставленный машинами, по двору очень медленно едет водитель, и вдруг из припаркованных автомобилей, очевидно удирая от кого-то, вылетает юнец и влетает под прямым углом прямо в задний бампер едущего авто. В результате: слезы, ушибы, ссадины, возможный перелом. Это исходные данные.
Сразу отметаем вину водителя - ребенок выскочил неожиданно, водитель его не видел и видеть не мог. Что же дальше? Водитель пожелает пострадавшему всего доброго, хорошего настроения и здоровья(с)? Думается, что нет.

В реальном суде скорее всего будет так: “гражданин ... управляя автомобилем ... г/н … нарушил п. 17.1 ПДД, допустил наезд на пешехода...” и т.д. и т.п. со всеми вытекающими. При наличии подготовленного защитника, способного доказать и отсутствие вины и грубейшую неосторожность пострадавшего, можно избежать административного наказания. Все ОК.

Но только на первый взгляд. С большой долей вероятности водитель будет отвечать за вред, причиненный ребенку его автомобилем. Суд может учесть грубую неосторожность потерпевшего и отсутствие вины причинителя, и уменьшить возмещение в соответствии с ч. 2 ст. 1083 ГК. То есть, водитель все равно будет платить и за лечение, и за реабилитацию и компенсацию морального вреда. Меньше, но все равно будет. Теперь подробнее.
Collapse )

Жванецкий про умных людей

Ум — это не эрудиция, не умение влезть в любую беседу, наоборот, или, как сказал один премьер, отнюдь!
Ум не означает умение поддерживать разговор с учеными.
Если ты умный, ты поймешь, что ты ничего не понимаешь.
Ум часто говорит молча.
Ум чувствует недостатки или неприятные моменты для собеседника и обходит их.
Ум предвидит ответ и промолчит, если ему не хочется это услышать.
И, вообще, ум что-то предложит.
Глупость не предлагает.
Глупость не спрашивает.
Глупость объясняет.
В общем, с умным лучше.
С ним ты свободен и ленив.
С дураком ты все время занят.
Ты трудишься в поте лица.
Он тебе возражает и возражает... Ибо он уверен!
И от этих бессмысленных возражений ты теряешь силу, выдержку и сообразительность, которыми так гордился.
С дураком ты ни в чем не можешь согласиться.
И чувствуешь, какой у тебя плохой характер.
Поэтому отдохни с умным!
Отдохни с ним, милый!
Умоляю!

Михаил Жванецкий.

via

Колёсные болты

Сегодняшнее выпадение снега совпало с субботним утром. Этих двух обстоятельств было достаточно чтобы наконец-то переобуться на зиму. Обычно я не испытываю проблем с со сменой летней резины на зимнюю и наоборот. У меня есть и комплект летней и комплект зимней резины на дисках. Переобуваюсь сам, но на шиномонтаж надо было заехать для балансировки зимнего комплекта. Пока одно колесо балансируется я быстренько меня другое и так далее. На сегодня что-то пошло не так.
Collapse )

Очередной запрет. Иностранные лекарства

В правительстве подготовлен проект постановления о недопуске иностранных лекарств к госзакупкам, если в тендере участвуют два и более производителей из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС), сообщает «Коммерсант».

Для справки. ЕАЭС — это международная организация региональной экономической интеграции, обладающая международной правосубъектностью и учрежденная Договором о Евразийском экономическом союзе. В ЕАЭС обеспечивается свобода движения товаров, а также услуг, капитала и рабочей силы, и проведение скоординированной, согласованной или единой политики в отраслях экономики.Collapse )

12 уловок правоохранителей на стадии возбуждения уголовного дела

Чаще всего лица, пострадавшие от преступлений и пытающиеся получить реальную уголовно-правовую защиту у государства, иные лица, желающие помочь пострадавшим, исполняющие свой гражданский долг или выполняющие свою работу (все они охватываются обобщенным термином «заявители»), сталкиваются с проблемами при попытках добиться возбуждения уголовного дела. На последующих стадиях уголовного процесса пострадавшим от преступлений встречается немало проблем, но самые серьезные подстерегают их на первой стадии — возбуждения уголовного дела. Здесь встречается большое количество разнообразных трудностей и «капканов» (в конечном итоге резко снижающих шансы на возбуждение уголовного дела).

Collapse )

Красота



Город Ульяновск, проспект Нариманова, перед пересечением с улицей Юности. В левом ряду я насчитал 11 штук маршрутных такси, в лучшем случае, заполненных наполовину.

То есть, колонна маршруток, занявшая левую полосу почти на протяжении всего квартала, часть из которых будет вклиниваться направо к остановке, потом обратно, перевозит чуть более полусотни человек. Втрое меньше, чем один трамвай, который вообще не занимает места на дороге.

Конечно, я утрирую, но, тем не менее, проблема имеется. Развитие или хотя бы просто поддержка общественного электротранспорта, очень хорошо скажется, в том числе и на состоянии загруженности автомобильных дорог.